سكك حديد السودان: خطة طموحة لإنعاش القطاع وربطه إقليمياً مع مصر وتشاد وجنوب السودان

أكد المهندس موسى القوم الجهدي، المدير العام لهيئة سكك حديد السودان، أن الهيئة تعمل جاهدة على تنفيذ خطة شاملة لاستعادة قدراتها التشغيلية ومعالجة الآثار المدمرة للحرب على قطاع النقل والبنيات التحتية. تتضمن الخطة تأهيل القطارات والخطوط، وتوسيع الشبكة القومية، بالإضافة إلى الانفتاح على مشروعات الربط الإقليمي.

وأدان الجهدي في تصريح صحفي ما تعرضت له منشآت ووسائل النقل من استهداف وتخريب على يد المليشيا المتمردة خلال الحرب. وأشار إلى أن استقرار الأوضاع الحالي وانتصارات القوات المسلحة والقوات المساندة لها في معركة الكرامة، يمهد الطريق أمام البلاد للانتقال إلى مرحلة التعافي وإعادة الإعمار واستعادة النشاط الاقتصادي.

وأوضح أن الهيئة تمتلك حالياً 4 أطقم لقطارات الركاب، يعمل منها طقم واحد فقط. وتستهدف الخطة إعادة 3 أطقم أخرى إلى الخدمة بعد توفير قطع الغيار اللازمة للصيانة، مما سيسهم في توسيع نطاق تشغيل قطارات الركاب، خاصة على محور بورتسودان - مدني.

وكشف عن ترتيبات لإعادة تشغيل خط أبو حمد - حلفا، بالإضافة إلى التوسع في الخطوط المتخصصة لخدمة المشروعات الإنتاجية، مثل مشروع دال الغذائية بأبو حمد، بهدف ربط الإنتاج بالأسواق وخفض تكاليف النقل.

وأكد أن الهيئة تعمل بالتوازي على مشروعات استراتيجية للربط الخارجي، أبرزها الربط السككي مع جمهورية مصر العربية. وتتولى لجنة مشتركة حالياً دراسة هذا المشروع، بما في ذلك تكلفته وخيارات تمويله، بهدف تعزيز حركة التجارة والركاب ودعم متطلبات إعادة الإعمار.

كما أشار إلى اكتمال الدراسات الخاصة بالخط القاري المقترح الذي يمتد من بورتسودان إلى أدري على الحدود التشادية، مروراً بولايات الجزيرة وسنار والنيل الأبيض وكردفان ودارفور. يهدف هذا الخط إلى ربط مناطق الإنتاج بميناء بورتسودان والأسواق الإقليمية.

وأضاف أن الخطة تشمل أيضاً خط سنار - الدمازين لخدمة الإمكانات الزراعية والمعدنية في إقليم النيل الأزرق، ومشروع بابنوسة - واو للربط مع جمهورية جنوب السودان.

وشدد الجهدي على أن هذه المشروعات تمثل استثمارات استراتيجية لمرحلة ما بعد الحرب، وأن تطوير السكك الحديدية سيكون أحد أهم محاور إعادة الإعمار من خلال خفض تكلفة النقل، وربط ولايات الإنتاج، وتنشيط التجارة، وتعزيز حركة الصادرات، ودعم الاقتصاد الوطني.